15日8点上海浦东出发，3个小时后到了香港，7个小时后，再次出发，3个小时后到了新加坡。
机场应该是一个国家科技、经济以及管理实力的最集中的体现。上海浦东国际机场也应该是国内最先进的机场了。就三个城市都号称是亚洲的中心，所以在硬件条件上似乎没有什么区别，而上海似乎更气派更大些。屋顶更高，空间更大。可能考虑到了上海又是国内一个重要的枢纽，就游客吞吐量，可能比后面两个更多些。自然空间也更大些。
作为一个游客，似乎对于机场的一般设施来说，似乎都已经做到了非常方便。只是我们上海的，可能是太大了，我觉得需要走很长的路才能出来和进去。香港机场的转机非常方便，也难怪港龙航空可以在50分钟之内完成转机工作。因为在香港机场呆了7个小时，所以也就把它相对充分的转了转。最大的体会是，1、配套的餐饮企业的质量好，我只是吃了一个早餐，但是所煎的鸡蛋和考的面包香脆都恰到好处，而且于登机口非常近。可以在很短的时间里依旧不慌不忙的吃完。2、通关速度快，因为没有看表，就感觉来说，香港从排队安检到出安检大概是10分钟。排前面的人大概是10个以内，如果多了，会很快在开一个排队窗口。所以排队的隔离带不是很长。而上海这个时间一般是20分钟以上了。前面的人也打大概10个。我想最大的区别应该是通关的手续。香港大概2-3个人负责安4检，上海至少要5个人以上了，而且这5个人有的时候要互相讨论问题，这样时间就被拉长了。此外香港不需要脱外套也不需要把笔记本从包里拿出来，而这些上海都需要的。
当然新加坡也需要排队，新加坡的机场有3个航站楼可能比香港要大，三个航站楼直接有轻轨连接，所以出机场会很快。也很方便。机场的人员比较友好，像我这种英语很破的人。英语单词+汉语+手势也基本可以让他们了解我的想法。我感觉到了一种热情，似乎是很职业的热情。而上海的感觉是很职业，热情的感觉要淡的很多。在我看来，上海在硬件投资上已经不输于新加坡和香港。但是就设计上似乎追求了更大更高的感觉，而对于旅客的方便似乎就差些了。但是最大的差距要算管理和配套了。在上海机场很多餐饮店都是很空的，而这些在新加坡和香港似乎正好相反的。
机场的差距基本上还只是细节。而航班及空姐服务的差距就更大了。在国内做过很多飞机了，春秋/东航/南航/国航/川航等等。基本上大家都在一个水平，基本比较职业。空姐就样貌上似乎也普遍年轻。都带着很职业的微笑。而此次的港龙和国泰航空，虽然隶属于一家公司，并也有国有的资本控股，但是空姐的忙碌程度，以及带有热情的职业很不同的。在飞机上，你提出来要求，对方是首先会立刻关注你，并且尽快的解决问题，虽然他们很忙碌。而国内的基本上在他忙的时候，也会关注你，但是只有几分钟，同时表现出他很忙。提出的要求估计要等上一段时间。同样2个多小时的飞行，在港龙上可以吃一顿相对复杂的餐，基本餐+冰激凌+红茶等等。要分别发三遍。并且红茶或咖啡是要反复在乘客中转的。这些服务在国内要多少时间和人手是很难想象的。
在国内航空公司都会给一个餐盒，里面有一个塑料杯子。每次我都不知道这个用来干什么。因为喝汽水和咖啡都有另外的一次性杯子，一开始我觉得应该是纪念品，只是后来多了也就懒得要了。而此次在港龙航空上，发的是两个杯子，一个也是塑料的，一个是玻璃的。塑料的是用来和红茶的，玻璃的不清楚。看来国内的也基本是这样考虑的，只是后来没有做而已。就费用上，此次去新加坡相当于4个2小时以上的航班，要3300元。这个价格在国内航班上也算是非常便宜了。就是春秋飞广州的，也需要800多。看来不是费用上的问题。当然港龙的飞机要大的多。
看来，差距已经不在硬件上，而是管理上，关键是工序流程的设计和员工的职业素质。